Proyectos – CHEC Américas

Nuestros Proyectos

Obras que Transforman Territorios

Durante casi cuatro décadas, CHEC ha desempeñado un papel fundamental en la transformación de la infraestructura en América Latina y el Caribe. Desde puertos estratégicos y puentes emblemáticos hasta sistemas de transporte urbano y autopistas, nuestros proyectos reflejan un profundo compromiso con la excelencia en ingeniería, la colaboración local y el impacto a largo plazo. Cada iniciativa es una prueba de nuestra capacidad para desarrollar infraestructura compleja y de alta calidad que impulsa el desarrollo y la conectividad regional.

Puerto de Chancay

Diseñado para manejar carga contenerizada, general y rodante, el Puerto de Chancay está equipado para recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo. Esta instalación estratégica tiene como objetivo aliviar la congestión y reducir los costos logísticos en el principal puerto de Perú —el hub Lima–Callao—, al tiempo que se posiciona como un punto de acceso clave hacia Asia y un centro global de redistribución de carga. Además, el puerto se beneficiará de proyectos de infraestructura de transporte emergentes y en curso, que mejorarán aún más su conectividad regional e internacional.

Alcance: Construcción de 4 muelles principales, 2 muelles para contenedores, 1 muelle para embarcaciones de trabajo, espigones y patios para carga a granel y contenedores.

Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá

El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá es un proyecto emblemático de infraestructura ubicado en la Ciudad de Panamá, diseñado para fortalecer de manera significativa la red de transporte del país. El proyecto contempla la construcción del puente principal, viaductos y enlaces viales en ambos extremos. Su elemento central es un imponente puente atirantado de estructura mixta acero-hormigón, de tres vanos, con una longitud total de 965 metros (240 m + 485 m + 240 m).

El puente cuenta con una distintiva torre principal en forma de H, con una altura aproximada de 186 metros, un gálibo de navegación de 75 metros y un ancho de tablero de 36,87 metros.

Puerto de Cruceros de Amador

Este proyecto emblemático contempla el diseño y la construcción de una moderna terminal de cruceros equipada con dos muelles, estructuras de protección de taludes y línea de costa, recuperación de tierras, tratamiento de cimentaciones y dragado del canal de acceso, la zona de giro y el área de atraque. También incluye la construcción de un edificio terminal de dos pisos, junto con infraestructura de apoyo como vías de acceso, estacionamientos y sistemas completos de servicios —abastecimiento de agua, electricidad, climatización (HVAC) y más.

Cabe destacar que este proyecto representa la primera iniciativa de intercambio de espacios gubernamentales en Panamá realizada por una empresa china, marcando un hito importante en la cooperación internacional y el desarrollo de infraestructura.

Carretera 32

Ubicado en el centro de Costa Rica, este proyecto forma parte del principal corredor vial del país que conecta el puerto caribeño de Limón con la frontera con Nicaragua. La iniciativa contempla la reconstrucción y ampliación de un tramo de 104,2 km de la Ruta 32 —desde el cruce de Ofrio (Rutas 4 y 32) hasta Limón— para convertirlo en una moderna autopista de cuatro carriles.

La ruta atraviesa cinco ciudades, cruza siete ríos importantes y se conecta con las carreteras 247, 248 y 10, recorriendo un entorno de llanuras y colinas onduladas.

Proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá

Con una longitud total de 23,96 kilómetros y 16 estaciones, la Línea 1 del Metro de Bogotá es el primer sistema de metro de la ciudad, un logro que tomó casi 70 años en concretarse. El proyecto incluye la construcción, operación y mantenimiento durante un período de 28 años, y se consolida como el mayor proyecto de infraestructura concesionada de América Latina.

Una vez finalizado, este proyecto transformador aliviará significativamente la congestión vehicular en Bogotá y mejorará la movilidad diaria de aproximadamente 2,9 millones de residentes, marcando un hito importante en el desarrollo urbano de Colombia.

Proyecto de Terminal Polivalente de Posorja

La Fase 2 del proyecto de la Terminal Multipropósito de Posorja consiste en una terminal de contenedores marítima de vanguardia de 232,5 metros, diseñada para aumentar la capacidad de carga y la conectividad regional. Construida sobre una sólida cimentación de pilotes colados en el lugar con revestimiento de acero avanzado, la terminal cuenta con una estructura duradera de concreto reforzado de dos capas y una plataforma de 36,43 metros de ancho.

Un talud de enrocado y un espaldón de concreto proporcionan protección adicional a la línea de costa, garantizando estabilidad y desempeño a largo plazo.

Guyana AC Marriot

Ubicado a lo largo de la Costa Este de Demerara, el proyecto del Hotel AC Marriott se encuentra estratégicamente situado a solo 2,5 kilómetros del Océano Atlántico y a apenas 0,5 kilómetros del Aeropuerto Internacional Eugene F. Correia. El desarrollo abarca un área total de 10.562,3 m², con una huella de construcción planificada de 8.918,04 m², e incluye una plaza abierta, el edificio principal del hotel, áreas comerciales, piscina, estacionamientos y otras instalaciones complementarias.

El hotel será construido bajo estándares occidentales de alto nivel en diseño interior y acabados.

Proyecto de Construcción del Parque de Impro Mexico SLP

El alcance del proyecto de construcción del Parque Impro Mexico SLP incluye la instalación de estructuras de acero, sistemas de cerramiento y diversas obras de construcción. La Parte A es responsable del suministro de la estructura de acero, los materiales de cerramiento, las puertas, las ventanas y las tuberías de drenaje de sifón.

La construcción abarca una superficie total de 45.500 m² e incluye las obras de cimentación de la fábrica, la instalación de estructuras de acero y cerramientos, la construcción de un edificio de oficinas de hormigón y las instalaciones exteriores asociadas.

Autopista Mar 2

El proyecto Mar 2 es la segunda iniciativa de Asociación Público-Privada (APP) de mayor envergadura dentro del programa nacional de carreteras 4G de Colombia. Con una longitud total de 136 kilómetros, el proyecto contempla la rehabilitación y mejoramiento de 118,3 kilómetros de vía existente, así como la construcción de 17,7 kilómetros de nuevos tramos.

Como la segunda vía nacional de Colombia que conecta con la costa atlántica, el proyecto Mar 2 desempeña un papel fundamental en el fortalecimiento de la conectividad regional y el crecimiento económico. Conocido como la "Carretera de la Prosperidad" de Colombia, se espera que el proyecto genere beneficios significativos para las comunidades a lo largo de su trazado.

Proyecto de Mejora de la Autopista Costera del Sur

El Proyecto de Mejora de la Carretera Costera Sur es una iniciativa de infraestructura transformadora diseñada para mejorar la conectividad e impulsar el crecimiento económico en toda Jamaica. El proyecto se divide en cuatro secciones principales, y CHEC Americas es responsable del diseño y la construcción de las secciones A y B-ii.

Como primer proyecto lanzado en el marco del Acuerdo de la Franja y la Ruta entre los gobiernos de China y Jamaica, reviste una importancia estratégica para el plan de desarrollo a largo plazo de Jamaica. Una vez finalizada, se espera que esta autopista impulse significativamente la actividad económica en la región oriental del país, creando nuevas oportunidades para el comercio, la inversión y el desarrollo comunitario.

Tren Maya

Ubicado en la península de Yucatán, en México, el Tren Maya es un proyecto visionario de infraestructura ferroviaria que se extiende a lo largo de 1.460 kilómetros y atraviesa cinco estados. Diseñado para ejecutarse en dos fases, el proyecto se divide en siete tramos e incluye 29 estaciones, conectando destinos estratégicos en toda la región.

El Tren Maya conectará los principales destinos turísticos del sur de México, al tiempo que ofrecerá un transporte eficiente tanto de pasajeros como de carga a lo largo de su trazado. Con velocidades de diseño de 160 km/h para trenes de pasajeros y 100 km/h para trenes de carga, el proyecto fortalecerá la conectividad regional, impulsará el desarrollo económico y promoverá el turismo sostenible.